机电商会副会长石永红在发布会上表明 ，欧委会初裁存在许多过错确定 ，违背世贸组织规矩 。一起 ，采纳交易救助办法会危害各方利益 。初裁后 ，部分欧盟成员国 、德国轿车工业协会以及群众、宝马等欧洲首要轿车生产商清晰表明对立初裁办法 。
石永红指出，欧委会对我国和欧盟企业抽样并不契合欧盟反补贴法令规则 ，要求我国出口商供给的信息十分广泛和严苛 ，预设定论倾向性十分显着。一起 ，欧委会在价格比较中违背了肯定性依据和客观检查责任 ，并未对欧盟工业危害目标进行客观剖析 。他说 ，欧委会此次查询严峻缺少通明度，严峻影响了判决的客观性和公平性 。
石永红表明 ，欧委会作出的不合理确定不利于中欧联系开展的大方向和主基调 ，也不契合中欧企业及欧盟整体利益 。欧盟和我国电动轿车职业的开展和生长在于协作而非抵触 。中方业界仍对本次查询获得一个平衡的解决方案持敞开情绪 ，并抱有期望 。
我国轿车工业协会副秘书长魏文清表明 ，我国电动轿车开展成功的关键在于商场竞赛 、技术进步 、规划效应 、供应链完善和商场导向产品 。他说 ，公平竞赛对中欧两边树立高水平轿车工业都有利 。商场越敞开 ，竞赛越充沛 ，工业竞赛力越强。
